乌克兰的火车是连接首都和前线的生命线

2023年9月12日，周二，乌克兰顿涅茨克地区斯拉维扬斯克，一名乌克兰军人在火车站拥抱他的妻子和女儿。这列从乌克兰首都基辅开往东部城市克拉马托尔斯克的火车与乌克兰的其他火车不同。乘客们期待着他们的最终目的地——乌克兰和俄罗斯军队之间激烈战斗的前线地区，飞机笼罩在庄严的寂静中。(美联社图片/Hanna Arhirova)

乌克兰，克拉马托尔斯克(美联社)——在乌克兰精心设计的铁路网中，每天有数百列火车纵横交错，基辅-克拉马托尔斯克列车在乘客们期待目的地的肃穆气氛中脱颖而出。

每天早上7点左右，乘坐这条路线的乘客离开相对安全的首都，向东前往前线地区。在那里，乌克兰军队和俄罗斯军队的战斗十分激烈，俄罗斯经常用不精确的导弹袭击居民区。

乘客中有男有女，他们代表了乌克兰社会的一部分。其中包括短暂休假后返回前线的士兵，与在战场上服役的丈夫和男朋友团聚几天的妇女，以及返回顿涅茨克地区查看房屋的居民。

他们都陷入了沉思，彼此很少交谈。

19岁的玛尔塔·巴纳赫(Marta Banakh)焦急地等待着火车前往克拉马托尔斯克的9个中间站中的下一站。她在车站下车，抽了一小会儿烟，身体的重心从一只脚移到另一只脚。

她的家人不知道她从乌克兰西部出发，穿越整个国家，去见她的男朋友。自2022年2月俄罗斯全面入侵乌克兰以来，她的男朋友一直在步兵部队服役。他很少休息，玛尔塔决定去拜访他，给他一个惊喜。

“我担心每一天都可能是他的最后一天，我们可能再也见不到对方了，”她说，她梳着头发，头上戴着镶有珍珠的发带。

这是唯一一列开往克拉马托尔斯克的日间高速列车。这座城市距离前线大约30公里(不到20英里)，这使得它很容易受到俄罗斯的打击。而在离这座城市几公里远的地方，俄罗斯控制的巴赫穆特市附近的战斗已经持续了第二年。

战争已经成为数百万乌克兰人生活中不可分割的一部分，尽管发生了战争，但该国庞大的铁路系统仍在运行。穿梭于全国各地的夜间列车仍然在卧铺车厢里用热茶和干净的床单欢迎乘客。火车还运载货物、援助物资和装备。

基辅至克拉马托尔斯克路线的受欢迎程度凸显了战争的现实。

据国家铁路运营商Ukrzaliznytsia称，今年夏季约有12.6万名乘客使用这条线路。它在所有城际高速列车中客运量排名第四，在乌克兰所有列车中保持着最高的入住率之一- 94%。

在战争初期，这种联系中断了6个月。去年4月，俄罗斯导弹袭击了克拉马托尔斯克火车站，当时乘客正在等待撤离。这次袭击造成53人死亡，135人受伤，是俄罗斯最致命的袭击之一。

49岁的Makieieva甚至在战前就经常乘坐这条路线。从首都出差回来，她回到了多布罗皮利亚，一个离克拉马托尔斯克不远的小镇，她反思了当时和现在的变化。

她说:“人们变了，现在他们看起来更忧郁了。”“我们已经学会了与这些导弹共存。我们成了朋友，”她开玩笑说。“在基辅，气氛完全不同;人们更常微笑。”

基辅经常受到俄罗斯导弹和无人机的袭击。但与顿涅茨克地区的克拉马托尔斯克不同，首都拥有强大的防空保护，给居民一种安全的错觉。

随着晨光逐渐被正午的太阳所取代，温暖的光芒充满了宽敞的火车车厢。火车架子上大多摆满了军用背包和小包。偶尔会有服务员打破过道里的沉默，提供咖啡、茶和小吃。一路上，你可以点肉酱意面或卡布奇诺。

从基辅到克拉马托尔斯克的高铁票价约为14美元。在近7个小时的时间里，乘客可以行驶700公里(400英里)。

26岁的Oleksandr Kyrylenko坐在火车的大厅里，手里拿着一杯咖啡，若有所思地凝视着窗外瞬即变化的风景。

这是他第一次前往前线，他承认，他没有想到自己会如此舒适地前往这场残酷战争的中心。

俄罗斯入侵乌克兰时，他正在波兰做仓库经理。“我尽力帮了你。